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工程案例

贵州毕生高速项目

作者: 人气: 发表时间:2015-07-31 16:21:37

   贵州毕生高速项目部.jpg

   毕节至生机段公路是《国家高速公路网规划》中的第十六横,也是我省高速公路网中第七纵的重要组成部分。起于毕节市南龙滩,南接杭州至瑞丽高速公路贵州境毕节至都格段,东接杭瑞高速遵义至毕节段,西接毕节至威宁高速公路,北则与四川境黔川界至纳溪高速公路顺接,形成“十”字交叉。全长74.246公里,全封闭四车道,设计时速为80公里。批复项目概算67.45亿,建设总工期为48个月。

贵州毕生项目送货.jpg

  贵州毕生高速项目送货现场

    该段高速公路共6处控制性工程。其中,全线控制性工程中的毕节南枢纽立交是衔接毕节对威宁、遵义至毕节、毕节至都格和毕节至生机四条高速公路,实现四条高速公路互连互通的高速公路枢纽互通;法朗沟大桥为主跨达225米的三跨连续钢构特大桥。此外,还有碾子坪特大桥、青龙山1、3号隧道和狮子岩隧道工程等。

贵州工地取样送检1.jpg

  亮诚荆通硅芯管贵州毕生高速项目现场抽检

       目前,毕节市境内共有五段国家高速公路。其中,杭瑞高速的两段已全部开建,遵毕段今年年底建成通车,厦蓉高速公路清镇至织金段已于去年11月份正式开工,织金至纳雍段已于今年7月份正式开工,毕节至生机段为该市最后开工,也是厦蓉高速我省境内最后开工的一段高速公路。2015年实现通车后,和建成的毕节至威宁、遵义至毕节高速公路和厦蓉高速公路纳溪至贵州段联结成网,实现以七星关为中心,到达贵阳、成都、重庆、昆明等周边省会城市的时间均能大大缩短。届时,贵州与沿海城市的交通往来将更加便捷。

毕生高速项目送货01.jpg

  亮诚荆通硅芯管送往毕生高速项目部的管材

     据悉,目前贵阳往成都除走贵毕转纳溪二级公路外,出省高速公路则只先上遵崇高速后转至成都。因此,这一高速的建设对打通贵阳至四川的出省通道至关重要。





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